Shido YT12B-BS Lithium Ion Batterie - Lithium Ionen Motorradbatterie 12V

Durch den Einsatz von Lithium Ionen Batterien können bis zu 5kg Gewicht eingespart werden und das fast ohne Aufwand.

Die Vorteile einer Lihium-Batterie auf einen Blick:

• weniger Gewicht, ca. 1/3 einer vergleichbaren Blei-Säure-Batterie
• weniger Umweltschädlich, enthält keine Säure oder Schwermetalle wie Blei oder Cadmium
• kein Auslaufen möglich, somit in jeder Postion einbaubar
• erhöhte Startleistung
• Schnellladung mir hohem Ladestrom möglich (bis zu 90% innerhalb 6min)
• mehr als 2000 Ladezyklen und JISD-Standard (Blei-Säure-Batterie 150-300 Zyklen)
• längere Haltbarkeit
• Perfekte Leistung, auch bei hohen Temperaturen (60-80°C)
• geringe Selbstentladung (max 5% pro Monat)
• hohe Sicherheit, nicht explosiv und nicht brennbar

Blei-Säure-Batterien können aufgrund ihrer spezifischen Eigenschaften nur ca. 30% ihrer Kapazität nutzen, während bei Lithium-Ionen-Batterien nahezu 100% der Leistung nutzbar sind. Aus diesem Grund benötigen Lithium-Batterien für die gleiche Startleistung nur 1/3 der Kapazität von vergleichbaren Blei-Säure-Batterien. Ein gleichmäßiger Ladezustand aller Zellen ist zudem durch einen eingebauten Prozessor sichergestellt.

Die Maße der Lithium-Ion-Batterien entsprechen mithilfe von Adaptern den Maßen der originalen Batterien. Auch die Anschlüsse sind die selben, deshalb sind die Batterie ohne weitere Anpassungen in wenigen Minuten ausgetauscht.

Lithium-Ionen-Batterien können mit solange diese nicht Tiefentladen sind handelsüblichen geregelten Ladegeräten aufgeladen werden. Bei Tiefentladung empfehlen wir Ctek Ladegeräte wie z.B. MXS 0.8, 3,6 oder 5.0, oder das speziell entwickelte Optimate 4 Lithium Ladegerät. Bei einer Schnellladung kann sogar ein Ladestrom verwendet werden, der maximal dem 10fachen der Kapazität entspricht (z.B. 2,8 Ah = 28A Ladestrom). Wir empfehlen aber dazu die Einhaltung der in den techn. Daten genannten Werte.

Obwohl die Leichtbau-Batterie äußerst alltagstauglich ist, sollte beachtet werden, dass die Startfähigkeit bei Temperaturen unter null Grad Celsius nur eingeschränkt gegeben ist.

Was beim Einsatz in Motorrädern aber weniger der Fall sein wird.